因为采用涡喷十五原准机P13发动机的米格二十七战斗机，内油在四点五吨的情况下，航程仅仅只有一千七百公里。
为什麽内油多有优势，这是因为外挂副油箱以後，气动阻力增加很大，为此付出的燃油消耗就增加了，一般来说，外挂燃油只有内油百分之六十的效率，b如说外挂五吨燃油，只相当於三吨内油的航程。
所以苏二七战斗机，这种远程重型战斗机，就采用了大内油系数的设计，一般不外挂副油箱，它的内油达到九吨多，航程达到三千九百公里。
与新歼双中推方案类似的是阵风战斗机和台风战斗机，阵风战斗机内油四点七吨，由於M88发动机油耗相对高一些，所以它的内油航程只有二千二百公里左右。
外挂三个副油箱，六升六百升，大约五吨的燃油，此时航程为三千七百公里。
新歼方案采用双发中推後，内油b阵风多一吨左右，航程多出三百公里，外挂燃油相当的情况下，那麽转场航程就可以超过四千公里了。
在航程相同的情况下，双发中推的新歼，航程将超过远程重型战斗机苏二七，这可是一个非常令人震惊的设计。
从设计图来看，这架战机是相当的漂亮，可以说在颜值方面，完全不亚於苏二七战斗机，甚至还有过之，它采用的是非常超前的外倾双垂尾，可以说完全不同於苏二七战斗机和F15战斗机这样的三代机双垂尾设计，有一些科幻感了。
在翼身融合部分，看起来也是相当的完美，不同於歼七歼八战斗机那种直接将机翼cHa在机身上的设计，这种融身融合，不仅带来了更大的内部空间，可以多装燃油，而且对於气动X能来说，有很好的作用，机身产生升力，这就是升力T布局。
而且这样的设计，还有利於减小战机的雷达反S面积，经过初步计算，这个方案的RCS值b单大推还要小，在采用一部分复合材料的情况下，正面RCS值只有1.5到2平方米。
内容未完，下一页继续阅读